François Fillon est revenu sur l’avenir de la prime à la casse, hier dans le Journal du Dimanche.

Cette mesure incitative au renouvellement de son véhicule devait prendre fin en décembre de cette année.
Malheureusement pour les caisses du Trésor, cette mesure est un véritable succès avec un coût de près de 380 millions euros face aux 220 millions provisionnés sur 2009 .
De concert avec le bonus/malus écologique, la mesure a contribué à soutenir la production automobile.

Petit rappel, pour espérer obtenir cette aide il faut se débarrasser d’un véhicule de plus de 10 ans et acquérir un véhicule éméttant moins de 160 grammes de C0² par kilomètre. Avec un véhicule en dessous des 130 grammes de CO², il est possible de cumuler la prime à la casse avec le bonus écologique, soit jusqu’à 1 700 euros d’aides.

Une baisse progressive
Les constructeurs redoutaient un arrêt brutal de l’aide gouvernementale et c’est finalement une baisse progressive qui est proposée.
La prime à la casse passera donc de 1 000 euros à 700 euros au 1er janvier 2010 puis à 500 euros au 1er juillet 2010.
Cette annonce devrait permettre aux constructeurs de poursuivre le retour à l’équilibre mais également les inciter à s’enfoncer toujours un peu plus dans la voie du véhicule propre.

Selon le gouvernement, le nombre des dossiers déposés atteindrait presque les 400 000 demandes.