La présidente du parti Chrétien-démocrate (cherchez l’erreur dans un pays qui se veut laïc !) percevrait donc 9 500€ net par mois pour une mission commanditée par l’Elysée. En soit, (presque) rien de scandaleux car comme dans le privé, quand une entreprise commandite un audit ou une étude elle le paie au prix fort. Là, ce qui choc c’est le cumul des rémunérations, comme il est légion en politique.
Chaque mois, Christine Boutin percevrait environ 17 000€, entre mission gouvernementale (9 500€), retraite parlementaire (6 000€) et conseil générale des Yvelines (2 000€). Rien que sur la mission gouvernementale, conséquences sociales de la mondialisation, l’ex-ministre perçoit l’équivalent par mois d’une année de SMIC !!

Trop c’est trop !
Il y a quelques semaines c’était Christian Estrosi, Ministre de l’Industrie, qui devait s’expliquer sur la mise à disposition de 2 appartements de fonction. Alain Joyandet, quant à lui, a du rendre des comptes sur son aller-retour express entre Haïti et Paris, en jet privé pour plus de 100 000€ d’argent public.

Nos dirigeants usent et abusent des ces pratiques depuis toujours, quelque soit leur couleur politique. Cette fois ça pourrait être la goutte qui fait déborder le vase car l’homme de la rue se sent lésé par ses élus alors qu’on le force à se serrer la ceinture. Les hommes politiques français seraient bien avisés de prendre exemples sur leurs homologues ibériques qui ont revu leurs revenus à la baisse !!

Le politicien est égoïste
Quand on voit la liste aussi longue qu’indécente des avantages des hommes politiques, on comprend mieux le pourquoi du comment du fossé qui se creuse avec le peuple.
Entre avantages en nature, cumul de mandat, retraite spéciale, … on comprend mieux pourquoi les places valent si chère en Politique. C’est navrant de constater que nos hommes (et femmes) politiques ne pensent avant tout qu’à se remplir les poches.
Que les gens naïfs qui pensent que les politiques cherchent à porter la voix de leurs électeurs au sommet de l’État se réveillent. L’électeur, c’est pour eux un simple indicateur de revenu potentiel. La Politique n’est plus une vocation humaniste comme à son origine, mais un véritable outils d’enrichissement, après avoir été un instrument de pouvoir.
Il serait intéressant de savoir combien d’entre eux payent l’ISF …il y a aurait de quoi être surpris !!

En pleine réforme des retraites et en quasi situation de plan d’austérité, la pilule risque de très mal passée auprès ds français. Il ne fait aucun doute que cet énième écart sera sanctionné lors des prochaines échéances électorales.

La direction en est restée à une simple proposition de participation à une table ronde, sans aucune garantie pour le reste de nos revendications ». Charles Foulard, coordinateur CGT

En désaccord avec le choix premier d’une fermeture du site dunkerquois, les syndicats on rapidement appelé à la grève pour protester contre cette fermeture qu’ils jugent inopportune. Total a dans un premier temps tenté de rassurer en annonçant que le site ne serait pas fermé mais cela n’a pas suffit à calmer les ardeurs syndicales.

Ce sont pour le moment 6 raffineries qui sont concernées par cette grève, principalement dans l’ouest de la France.
Les raffineries de Total fournissent également de l’essence aux groupes Leclerc et Carrefour, et représenteraient 54% des capacités française de raffinerie. Autrement dit, si l’inquiète n’est pas encore présente, c’est surtout la volonté d’anticipation qui se ressent.

Comme toujours, ce sera le sentiment de panique créé par les médias qui viendra alimenter cette future pénurie, vidant les stations services sans en avoir le besoin. Pour le moment il n’y a aucune raison de s’affoler.

En convoquant Carlos Ghosn à l’Élysée, Nicolas Sarkozy entendait mettre les points sur les « i » concernant la production de la future Clio IV en Turquie.

L’entrevue des présidents, accompagnés de Christian Estrosi, ministre de l’Industrie et Patrick Pélata, adjoint de Carlos Ghosn, aura duré une heure et surtout permis de limité la délocalisation en Turquie.

L’annonce qui a suivi le réunion se veut rassurante pour l’emploi et la production nationale. Normalement prévue exclusivement pour la production des futures voitures électriques, l’usine de Flins verra également arriver sur ses chaines de production une partie des Clio IV.

Il faut cependant savoir qu’actuellement 6 Clio sur 10 sont déjà produites en Turquie.

Attendons de voir comment réagira la Commission Européenne qui voit d’un mauvais œil les tentatives protectionnistes de ses États membres, même si la France détient toujours 15% du capital de Renault.